Ассортимент обмана на автомойках

0
31
assortiment-obmana-na-avtomoykah

Все услуги, предлагаемые на автомойках, как правило сводятся к двум типам — восстановительная и защитная обработка лакокрасочного покрытия автомобиля. В прайс — листе на месте, обычно предлагаются основные, и огромное количество дополнительных услуг. Одну и туже дополнительную процедуру разукрашивают словами и предлагают посетителям — с применением «передовых», «нанотехнологичных», «суперэффективных» средств. От этого зависит и цена предлагаемой услуги. Поэтому, конечно, сотрудники автомоек так рьяно предлагают различные дополнительные услуги, и стараются убедить, насколько это полезно вашему автомобилю. Но можно после таких косметических процедур и не узнать свою машину, если доверить незнакомым горе — мастерам. Особенно опасно доверять кому — либо восстановление ЛКП, и устранение царапин. С помощью полировальной машины специальными абразивными материалами снимается тонкий поверхностный слой лака, после чего применяются безабразивные пасты. Конечно же, вам не скажут, что в отличие от других видов работ, шансы изуродовать ЛКП от этой процедуры гораздо выше.Если у вас старенькое авто  и тонкое покрытие, такая обработка грозит новыми повреждениями краски, причём прежние царапины никуда не денутся. Так что восстановление ЛКП, выполненное непрофессиональным «спецом», может вылиться в перекраску кузова. Чтобы этого избежать, следует обращаться к проверенным мастерам, которые смогут грамотно подобрать все необходимые стадии абразивной обработки.

Не стоит также принимать за чистую монету то, когда вам предложат другой вид услуг — защитная полировка кузова специальным воском, чтобы предохранить ЛКП от агрессивных внешних воздействий. Вас будут убеждать, что применяемый материал обладает высокими антикоррозийными свойствами. Верить этому не стоит, так как от ржавчины подобная полировка не спасёт хотя бы потому, что деталь кузова часто гниёт с внутренней стороны. Не застрахует воск и от появления сколов и микротрещин, которые в дальнейшем, по мере своего разрастания, станут очагами коррозии. Единственная польза заключается в том, что повреждённое лакокрасочное покрытие будет медленней осыпаться. При защитной полировке быстрей перегреваются кузовные панели, отчего возникает риск их деформации. Кроме того, восковой слой не настолько прочен, чтобы спасти ЛКП от разрушительного воздействия песка и мелких камней. Зато внутри него обычно скапливается большое количество частиц грязи с вредными абразивными свойствами, а также микроскопические капли воды, которые внесут свою лепту в процесс коррозии. В незнакомой мойке, горе — мастера вас вряд ли предупредят об этом.

Спасёт от таких неприятностей регулярная процедура обезжиривания поверхности кузова, которую лучше проводить бесконтактным способом с применением специальных средств. И помните, что, чем чаще поверхность машины касается тряпка или губка, тем хуже для ЛКП. Поэтому во время мойки и косметических процедур механический контакт с кузовом лучше свести до минимума.

Источник: http://www.avtovzglyad.ru/

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here